A.邊梁式
B.中梁式
C.承載式車身
D.橫梁式
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A.鋼板彈簧
B.螺旋彈簧
C.油氣彈簧
D.以上都不是
A.車橋是在車輛工作狀態(tài)下傳輸扭矩
B.車橋不傳輸扭矩
C.車橋總是用實(shí)心材料制成的
D.車橋優(yōu)點(diǎn)是長度大、直徑小
A.增速降扭
B.增速增扭
C.降速降扭
D.降速增扭
A.使得起步和加速時(shí)不打滑
B.使得車輛在到離合點(diǎn)之前都有另外的變速比
C.在變扭器壞了的時(shí)候中斷發(fā)動機(jī)與行星齒輪變速器之間的連接
D.將變扭器中的泵輪和渦輪相互連接
A.因?yàn)檫@種變速器油會因CVT變速器的特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)而分解
B.因?yàn)檫@種變速器油因餾出物在變速器上沉積受污
C.因?yàn)檫@種變速器油受扭力轉(zhuǎn)動而承受很強(qiáng)的負(fù)載
D.因?yàn)樽兯倨飨挠?/p>
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。