A、鉆孔深度
B、錨桿有效直徑
C、巖體性質(zhì)
D、楔塊端部厚度
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A、人力推運(yùn)的鋼軌質(zhì)量應(yīng)不小于8kg/m
B、機(jī)動(dòng)車(chē)牽引的鋼軌質(zhì)量不小于43kg/m
C、軌枕間距不宜大于70cm
D、軌枕長(zhǎng)度多軌距加60cm
A、巖石抗壓極限強(qiáng)度小于20Mpa的圍巖
B、斷層破碎帶或軟弱泥巖
C、石英等硬礦物或成分含量過(guò)多的圍巖
D、地下水滲水量較大的圍巖
A、掏槽眼的眼口和眼底間距誤差不得大于5cm
B、輔助眼的眼口排距誤差不得大于10cm
C、周邊眼的眼底不超出開(kāi)挖斷面輪廓線15cm
D、內(nèi)圈眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm
A、炮眼布置圖
B、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖
C、掏槽眼位置圖
D、鉆爆參數(shù)圖
A、Ⅱ∽Ⅰ類圍巖首輪馬口長(zhǎng)度不宜大于4M
B、Ⅱ∽Ⅰ類圍巖應(yīng)跳槽開(kāi)挖,且應(yīng)錯(cuò)開(kāi)
C、回頭馬口開(kāi)挖應(yīng)待相鄰邊強(qiáng)封口24H以后
D、洞口段拱圈懸臂長(zhǎng)度不得超過(guò)首輪馬口長(zhǎng)度
最新試題
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
TBM隧道防水的根本在于()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。