A.刻度的“0”檔表示沒(méi)有微分作用
B.旋回性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
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A.2min
B.3min
C.5min
D.10min
A.5個(gè)人,5分鐘
B.4個(gè)人,4分鐘
C.3個(gè)人,3分鐘
D.2個(gè)人,2分鐘
A.一般自動(dòng)艙
B.比例自動(dòng)舵
C.自適應(yīng)自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.特種自動(dòng)舵
B.航跡舵
C.自適應(yīng)舵
D.隨動(dòng)舵
A.自動(dòng)、液壓、應(yīng)急
B.隨動(dòng)、輔助、掀鈕
C.應(yīng)急、電動(dòng)、機(jī)械
D.自動(dòng)、隨動(dòng)、應(yīng)急
最新試題
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
自差隨航向的改變而改不變。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無(wú)專人看管。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。