A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.墊付費(fèi)
C.危險(xiǎn)品處理費(fèi)
D.地面運(yùn)輸附加費(fèi)
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A、實(shí)物流
B、資金流
C、信息流
D、商流
A、日本
B、中國(guó)
C、美國(guó)
D、歐洲
A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.墊付費(fèi)
C.危險(xiǎn)品處理費(fèi)
D.地面運(yùn)輸附加費(fèi)
A、托運(yùn)人
B、承運(yùn)人
C、代理人
D、收貨人
A.暴雨所致貨物損失
B.船舶碰撞所致貨物損失
C.失火所致貨物損失
D.救火所致貨物損失
A、物流
B、人才
C、客戶的需求
D、新技術(shù)
A．倒簽提單
B．預(yù)借提單
C．無(wú)單放貨引起的損失
D．錯(cuò)誤與遺漏
A、1
B、2
C、3
D、4
A、接貨
B、運(yùn)送
C、交付
D、付費(fèi)
A、時(shí)間位移
B、空間位移
C、時(shí)間和空間的位移
D、流動(dòng)
最新試題
當(dāng)事人包括（）
貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)（）負(fù)賠償責(zé)任
在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損
物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實(shí)物流動(dòng)的最主要載體。
物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)的重要因素。
（）是指無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織。
交付是指經(jīng)過(guò)承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）
對(duì)于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（）
目前，各國(guó)的法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其活動(dòng)有所不同，按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為（）大類
在接貨的時(shí)候，無(wú)論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人都要關(guān)注以下幾個(gè)方面的操作（）