A、中央門鎖系統(tǒng)
B、防盜報(bào)警電動(dòng)車窗
C、無(wú)線電遙控
D、空調(diào)系統(tǒng)
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A、控制電動(dòng)機(jī)可外調(diào)后視鏡
B、電動(dòng)車窗升降機(jī)的過(guò)載保護(hù)
C、電動(dòng)車窗防夾保護(hù)功能
D、降噪平緩升起功能
A、CAN-H線的高電壓平為3.6V
B、CAN-H線的低電壓平為0V
C、CAN-L線的高電壓為1.4V
D、CAN-L線的低電壓平為1.4V
A、斷路總線上電壓波形不正常
B、對(duì)正相短接,總線上無(wú)電壓變化,總線電壓為蓄電池電壓
C、對(duì)搭鐵短接,總線上無(wú)電壓變化,總線電壓無(wú)窮大
D、雙線之間短路,兩線電壓波形相同是均為不正常
A、安全鎖
B、駐車報(bào)警
C、行車自鎖
D、鎖車報(bào)警
A、外部傳感器
B、汽車電腦
C、執(zhí)行元件
D、微處理器
最新試題
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。