A、傳感器
B、數(shù)據(jù)總線自診斷接口
C、執(zhí)行元件
D、控制單元
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A、500kbit/s
B、100kbit/s
C、19.2kbit/s
D、10kbit/s
A.光纖
B.同軸電纜(50歐姆)
C.同軸電纜(75歐姆)
D.雙絞線
A、連接到控制單元的CAN-H線或CAN-L線斷路
B、CAN-H線與CAN-L線之間短路
C、CAN-H線或CAN-L線對(duì)正極短路
D、CAN-H線或CAN-L線對(duì)地短路
A.有人企圖強(qiáng)行進(jìn)入車內(nèi)
B.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或后備箱們時(shí)
C.蓄電池端子斷開(kāi)時(shí)
D.蓄電池端子被斷開(kāi)又重新接上時(shí)
A、車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的;
B、LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng),是一種輔助型的總線網(wǎng)絡(luò);
C、LIN從控制單元通過(guò)LIN主控制單元進(jìn)行LIN系統(tǒng)的自診斷。
D、LIN從控制單元的軟件內(nèi)設(shè)定了一個(gè)周期,這個(gè)周期用于決定何時(shí)將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次。
最新試題
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是()。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用傳輸方式說(shuō)法正確的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。