單項(xiàng)選擇題某船有兩個(gè)液艙，形狀大小完全相同，甲艙位于左舷，乙艙位于右舷.當(dāng)兩艙癍著同樣的液體，從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮（）。

A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定


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1.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)<船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則>對船舶穩(wěn)性要求的說法，正確的是（）。

A.無限航區(qū)船舶在使用冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對穩(wěn)性的影響
B.無限航區(qū)船舶在使用北大西洋冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對穩(wěn)性的影響
C.國內(nèi)航行船舶在冬季航行于青島以北時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對穩(wěn)性的影響
D.以上都對

2.單項(xiàng)選擇題船舶處于靜止正浮，在最大值超過最大靜穩(wěn)性力距的靜橫傾力矩作用下（）。

A.船舶不致于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖

3.單項(xiàng)選擇題船舶處于靜止正浮，在最大值不超過最大靜穩(wěn)性力距的靜橫傾力矩作用下（）。

A.船舶不致于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖

4.單項(xiàng)選擇題船舶橫穩(wěn)心距革線高度KM最大值發(fā)生在（）。

A.排水量較小時(shí)
B.排水量較大時(shí)
C.最大排水量的一半時(shí)
D.夏季排水量時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題船舶的穩(wěn)心半徑BM與（）成正比。

A.排水量
B.水線面面積
C.水線面面積慣矩
D.舷外水密度

最新試題

進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

題型：單項(xiàng)選擇題

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

題型：單項(xiàng)選擇題

（）不是揚(yáng)塵貨。

題型：單項(xiàng)選擇題

承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。

題型：單項(xiàng)選擇題

油船的配積載圖為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）

題型：單項(xiàng)選擇題

與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線

題型：單項(xiàng)選擇題

下圖中雜貨船的部位名稱17是（）

題型：單項(xiàng)選擇題