A.10%
B.20%
C.30%
D.35%
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A.5°
B.6°
C.7°
D.8°
A.5°
B.4°
C.3°
D.2°
A.有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B.有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C.與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D.對穩(wěn)性的影響須根據(jù)具體情況確定
A.為正
B.為負(fù)
C.為零
D.穩(wěn)性狀態(tài)不能確定
A.為正
B.為負(fù)
C.為零
D.以上都有可能
最新試題
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
（）不是揚塵貨。
貨物的注意標(biāo)志包括（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應(yīng)立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）