A.單自由度；
B.無自由度；
C.雙自由度；
D.三自由度。
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A.相等；
B.不相等；
C.不確定。
A.實(shí)現(xiàn)控制；
B.定傳動(dòng)比；
C.大型機(jī)械；
D.要求無級調(diào)速。
A.易擰緊；
B.避免偏心載荷；
C.增大接觸面；
D.外觀好。
A.Q235；
B.45鋼；
C.20鋼；
D.40Cr。
A.扭矩；
B.彎矩；
C.扭矩和彎矩。
最新試題
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。