A.中實(shí)線；
B.細(xì)實(shí)線；
C.粗實(shí)線；
D.虛線。
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A.流動性差；
B.成份易分解；
C.黏度高；
D.黏度低。
A.無空氣；
B.無油；
C.有壓力；
D.無壓力。
A.工具包；
B.偏航開關(guān)；
C.緊急停機(jī)按鈕；
D.啟動按鈕。
A.啟動風(fēng)速；
B.切入風(fēng)速；
C.切出風(fēng)速；
D.額定風(fēng)速。
A.切入；
B.切出；
C.額定；
D.平均。
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。