A.檢驗批應(yīng)由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位,由監(jiān)理單位組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收,設(shè)計單位應(yīng)參加;
B.分項工程應(yīng)由監(jiān)理組織施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗收,涉及環(huán)保的分項工程,設(shè)計單位應(yīng)參加;
C.分部工程應(yīng)由監(jiān)理組織施工單位驗收,隧道襯砌、防水工程驗收時,設(shè)計單位應(yīng)參加;
D.單位工程完工,施工單位自行組織檢查評定后,向建設(shè)單位提交工程驗收報告,由建設(shè)單位組織施工、監(jiān)理、設(shè)計單位負(fù)責(zé)人進行驗收
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A.實物檢查;
B.資料檢查;
C.質(zhì)量責(zé)任確認(rèn);
D.提供缺陷處理方案
A.單線隧道內(nèi)燃牽引長度在2km以上、電力牽引長度在8km以上時,宜設(shè)置機械通風(fēng);
B.雙線隧道內(nèi)燃牽引,當(dāng)隧道長度L(km)×行車密度N(對/d)≤100時,不應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng);
C.通風(fēng)機共給的洞內(nèi)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s;
D.射流風(fēng)機應(yīng)采用拱頂?shù)跹b方式
A.粗骨料應(yīng)采用堅硬的碎石或卵石;
B.骨料粒徑不宜大于15mm;
C.骨料宜采用連續(xù)級配;
D.砂漿錨桿砂漿強度等級不應(yīng)低于M20,砂漿錨桿可不設(shè)墊板
A.隧道內(nèi)排水量小且預(yù)計今后水量不會增大時,可以設(shè)置單側(cè)排水溝;
B.雙線隧道可以單獨采用中心水溝;
C.隧道出洞方向長路塹為上坡且隧道長度小于300m,水量、水質(zhì)許可時,路塹側(cè)溝水可以經(jīng)過隧道流出;
D.隧道、明洞和輔助導(dǎo)坑洞口應(yīng)設(shè)置截水溝和排水溝
A.隧道開挖前,預(yù)計涌水量大的軟弱地層段宜采用超前預(yù)注漿;
B.隧道初期支護后有大面積滲漏水或股水時,宜采用圍巖徑向注漿;
C.采用壓(抽)水實驗檢查注漿效果,當(dāng)檢查孔的吸水量大于5L/min.m,須進行補充注漿;
D.注漿材料應(yīng)具良好的可灌注性,膠凝時間可調(diào);
最新試題
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
TBM(全斷面巖石隧道掘進機)是一種集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
超前地質(zhì)預(yù)報方法中,可用于中距離預(yù)報的是()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
在硬巖中,利用自身支撐機構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進機,屬于()TBM。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險,以下說法錯誤的是()。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下()m時,應(yīng)進行內(nèi)支撐施工。
以下關(guān)于隧道支護與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯誤的是()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。