A.汽包與水筒
B.汽包與聯(lián)箱
C.汽包與熱器
D.A或B
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A.一級(jí)排氣壓力為0.60MPa
B.排氣量為30m3/h
C.二級(jí)排氣壓力為3.0MPa
D.一級(jí)缸徑為60mm
A.都設(shè)在缸蓋上
B.前者在缸蓋上,后者在排氣管上
C.分別在高壓級(jí)吸、排閥
D.前者在缸蓋上,后者在高壓級(jí)吸排閥室處
A.打開通往著火艙的控制閥
B.打開通往分配閥的主閥門
C.嚴(yán)密封艙
D.發(fā)出警報(bào),撤出人員
A.貨艙、機(jī)艙、起居處所
B.船上凡是有可燃物的處所
C.貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間
D.只適用于貨艙、機(jī)艙
A.讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱
B.必要時(shí)抽空曲軸箱
C.抽走偏“曲軸箱的冷劑
D.減少吸氣壓力波動(dòng)
最新試題
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。