A.降低粘度
B.降低凝固點(diǎn)
C.降低粘度指數(shù)
D.與C相反
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A.粘度
B.粘溫指數(shù)
C.油膜強(qiáng)度
D.抗氧化安定性
A.8,12.5
B.9,13.5
C.10,14.5
D.10.14.6
A.可增大送風(fēng)量
B.可實(shí)現(xiàn)冬夏變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.可省去末端換熱器,方便管理
D.常采用直布式布風(fēng)器,躁聲小
A.1個(gè)聯(lián)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
B.2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
C.1個(gè)聯(lián)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕或2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
D.1個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和1個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕
A.增大通風(fēng)量
B.降溫工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.取暖工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
D.B+C
最新試題
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>