A.沸騰過(guò)于劇烈
B.產(chǎn)水含鹽量過(guò)高
C.耗熱量大,不經(jīng)濟(jì)
D.結(jié)垢快,生成硬垢
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A.C-船用
B.D-電動(dòng)
C.25-額定揚(yáng)程(m)
D.0.35-額定排出壓力(MPA)
A.額定壓力的1.5倍,5min
B.最大工作壓力的1.5倍,5min
C.額定壓力的1.5倍,10min
D.最大工作壓力的1.5倍,10min
A.額定壓力的l.5倍
B.最大工作壓力的1.5倍
C.額定壓力的l.7倍
D.最大工作壓力的l.7倍
A.低風(fēng)壓保護(hù)
B.低汽壓保護(hù)
C.低油壓保護(hù)
D.低油溫保護(hù)
A.供油壓力
B.回油壓力
C.噴頭個(gè)數(shù)
D.噴孔直徑
最新試題
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()