A、100%-0
B、100%-50%
C、50%-0
D、100%-0
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A、流量小,壓比較大
B、流量大、壓比較小
C、流量小、壓比較小
D、流量大、壓比較大
A、使(同樣轉(zhuǎn)速下)流量、壓比、效率均降低等轉(zhuǎn)速線和喘振邊界都下移
B、平衡運行點偏移A、-B、,更接近喘振邊界
C、機(jī)組功率、效率均下降
D、以上全是
A、前-后段不協(xié)調(diào),后段容積流量增大
B、前段容積流量降低
C、前段進(jìn)氣攻角過大
D、旋轉(zhuǎn)脫流
A、壓氣機(jī)放氣
B、壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)葉
C、采用雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)
D、以上全是
A、高轉(zhuǎn)速時
B、滿速時
C、中轉(zhuǎn)速
D、低轉(zhuǎn)速
最新試題
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運行中的性能損失。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有()。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
在燃機(jī)軸向中心線上相對于地面保持軸向位置不變的點稱為()。
在燃機(jī)啟動過程中,所有機(jī)型的燃機(jī)其所有防喘閥都應(yīng)在全開狀態(tài)。
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運行。
為什么要監(jiān)測燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度,燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
某燃機(jī)電廠,燃機(jī)發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點后兩位)
不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的()成為疲勞壽命。