A、溫度
B、溫度差值
C、壓力
D、級間壓差
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A、材料性質(zhì)和工作狀態(tài)
B、材料性質(zhì)
C、工作狀態(tài)
D、運行時間
A、啟動升速時跳閘
B、點火未成功
C、升負(fù)荷時跳閘
D、滿負(fù)荷時跳閘
A、兩極端、平衡位置
B、平衡位置、兩極差
C、兩極差、兩極端
D、平衡位置、平衡位置
如下圖，在燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)中加入固體氧化物燃料電池（SOFC），組成燃料電池聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，在高端直接將一部分燃料能量轉(zhuǎn)化為電能。該方案的發(fā)電效率可望達(dá)到（）。
A、50%
B、60%
C、70%
D、90%
A、燃?xì)鈮毫?br />
B、功率
C、效率
D、壓比
最新試題
余熱鍋爐型聯(lián)合系統(tǒng)中的“二拖一”方案是指由一臺（）、（）臺余熱鍋爐、兩臺（）組成。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有（）。
在燃機(jī)啟動過程中，所有機(jī)型的燃機(jī)其所有防喘閥都應(yīng)在全開狀態(tài)。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在（）處的軸向熱膨脹位移量小。
在燃機(jī)軸向中心線上相對于地面保持軸向位置不變的點稱為（）。
為什么要監(jiān)測燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度，燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法？
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢，是運行的重要分析依據(jù)。
使用冷端輸出的好處有（）。
什么是熱懸掛，發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象，并分析其原因，應(yīng)如何處理？
分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動失敗的原因。