A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)
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A、燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電，效率高，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯，容易實(shí)現(xiàn)孤網(wǎng)運(yùn)行。
B、作為大型船舶的動(dòng)力裝置，如航空母艦，機(jī)動(dòng)性能高。
C、航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在20世紀(jì)50年代基本上取代了活塞式的發(fā)動(dòng)機(jī)。
D、天然氣輸送時(shí)，用燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)天然氣增壓機(jī)。
A、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕。即單位功率的質(zhì)量小
B、重型機(jī)組為2~5kg/kw，輕型機(jī)組為1kg/kw
C、起動(dòng)快，從冷態(tài)起動(dòng)至帶滿(mǎn)負(fù)荷，有些機(jī)組只需數(shù)分鐘，在緊急情況下起動(dòng)時(shí)間還可縮短一半
D、以上全是
A、溫度，等溫燃燒放熱過(guò)程
B、壓力，等壓燃燒加熱過(guò)程
C、熵增，等熵過(guò)程
D、不一定
A、供冷卻和混合降溫之用
B、向透平提供冷卻作用
C、準(zhǔn)備下次燃燒
D、以上全是
A、燃機(jī)
B、壓氣機(jī)
C、燃燒室
D、透平
最新試題
分管型燃燒室每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立的進(jìn)行調(diào)整實(shí)驗(yàn)，燃燒比較容易組織。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有（）。
引起燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)大的原因有哪些，有何危害？
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是（）。
某燃機(jī)電廠(chǎng)，燃機(jī)發(fā)電效率39%，天然氣熱值為37700KJ/Nm3，平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣（）Nm3。（小數(shù)點(diǎn)后兩位）
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì)，是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
什么是熱懸掛，發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象，并分析其原因，應(yīng)如何處理？
什么是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的喘振，壓氣機(jī)喘振有哪些現(xiàn)象，如何預(yù)防？