A、出口壓力,流量恒定不可調(diào)
B、出口壓力可調(diào),但流量恒定不可調(diào)
C、出口壓力恒定不可調(diào),但流量可調(diào)
D、出口壓力及流量皆可調(diào)
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A、收縮
B、膨脹
C、降溫
D、燃燒
A、收縮
B、膨脹
C、壓縮
D、燃燒
A、不需要的
B、必須有
C、可有可無(wú)
D、以上都不對(duì)
A、1個(gè)線圈
B、2個(gè)線圈
C、3個(gè)線圈
D、4個(gè)線圈
A、輪機(jī)轉(zhuǎn)速
B、平均轉(zhuǎn)速
C、校正轉(zhuǎn)速
D、額定轉(zhuǎn)速
最新試題
分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
透平葉片的冷卻方式有()。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為()。
什么是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的喘振,壓氣機(jī)喘振有哪些現(xiàn)象,如何預(yù)防?
引起燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)大的原因有哪些,有何危害?
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì),是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)()。
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
燃?xì)廨啓C(jī)是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。