A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時(shí)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
E.智能化
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A.包裝的輕薄化
B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求
C.包裝滿足集裝單元化的要求
D.包裝的營銷差異化
E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)
A.儲(chǔ)存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)解貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
A.資源條件
B.運(yùn)輸能力
C.價(jià)格影響
D.倉庫容量
E.政策的變化
A.物流成本
B.物流服務(wù)
D.物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系
E.物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率
A.物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E.倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間
最新試題
與物流活動(dòng)及其它流通活動(dòng)有關(guān)的信息稱()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
庫存管理方法的評價(jià)指標(biāo)中不包括()。
控制“牛鞭效應(yīng)”對大幅度減少庫存(安全庫存)有著決定性的影響其主要途徑不包括()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
貨物堆碼需要占用的面積,可用()計(jì)算。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分,有()等。
自辦物流的最大好處是()。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。