A.流通和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
B.生產(chǎn)和流通是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
C.生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和流通兩個(gè)領(lǐng)域
D.流通和消費(fèi)是同一的,整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行只分成生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域
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A.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離
B.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離
C.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離
D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離
A.形質(zhì)效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.社會(huì)效用
A.物質(zhì)性和效用性
B.效用性和現(xiàn)代性
C.美觀性和效用性
D.現(xiàn)代性和物質(zhì)性
A.物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)
B.物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
C.物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
D.物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
A.以P.D命名物流科學(xué)的時(shí)代
B.以命名物流科學(xué)的時(shí)代
C.供應(yīng)鏈管理時(shí)代
D.萌芽時(shí)代
E.流通時(shí)代
最新試題
在匯總物流資料的過(guò)程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和()。
貨物在物流過(guò)程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
重點(diǎn)客戶的貨物可進(jìn)行()。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為()。
運(yùn)輸計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)要求不包括()。
降低采購(gòu)成本,提高整體競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方式是()。