A.物質(zhì)性和效用性
B.效用性和現(xiàn)代性
C.美觀性和效用性
D.現(xiàn)代性和物質(zhì)性
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A.物資空間位置的變動和時間位置的變動
B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
C.物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
D.物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
A.以P.D命名物流科學(xué)的時代
B.以命名物流科學(xué)的時代
C.供應(yīng)鏈管理時代
D.萌芽時代
E.流通時代
A.供應(yīng)物流
B.銷售物流
C.生產(chǎn)物流
D.回收物流
E.廢棄物物流
A.集貨
B.進(jìn)貨
C.儲存
D.分揀
A.企業(yè)內(nèi)部配送
B.企業(yè)之間的配送
C.企業(yè)共同配送
D.企業(yè)對消費者的配送
最新試題
散裝貨物搬運主要用()。
在“需要的時候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點”,是()的基本要求。
配送的特點不包括()。
貨物運輸費用分析的目的通常不包括()。
對物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計階段和()。
物流信息在整個系統(tǒng)的運行過程中,一般發(fā)揮()作用不大。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
按照人格化原則,在設(shè)計包裝尺寸和重量時,應(yīng)以()搬運能力為標(biāo)準(zhǔn)。
裝卸搬運作業(yè)的組織形式包括()。