A.行程限位
B.車輛止擋
C.減壓閥
D.重量限制器
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A.吊鉤出現(xiàn)裂紋
B.開(kāi)口度比原尺寸增加15%
C.危險(xiǎn)斷面產(chǎn)生塑性變形
D.鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10度
A.信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊
B.不斜牽斜掛不準(zhǔn)吊
C.吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊
D.吊物上有人不準(zhǔn)吊
A.凡有礙營(yíng)業(yè)線安全的鋪軌架橋施工地段，按施工要點(diǎn)計(jì)劃、調(diào)度命令及現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的要求設(shè)置好防護(hù)，方可進(jìn)行鋪架施工作業(yè)
B.鋪軌架橋作業(yè)遇到線間距小于4.2m時(shí)，應(yīng)采用線路偏鋪的方式，不應(yīng)影響營(yíng)業(yè)線的正常行車
C.在已完成的新鋪線路上，鋪軌機(jī)或架橋機(jī)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度不得大于30㎞/h
D.在線路并行地段立倒裝龍門架時(shí)，應(yīng)利用施工“天窗”進(jìn)行，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)
E.線間距小于5m地段，營(yíng)業(yè)線來(lái)車時(shí)，可以繼續(xù)鋪架作業(yè)
A.安排無(wú)縫線路機(jī)養(yǎng)封鎖施工的“天窗”，應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)間
B.施工前，設(shè)備管理單位應(yīng)將該段線路實(shí)際鎖定軌溫及安全起、撥道量等技術(shù)數(shù)據(jù)交機(jī)養(yǎng)施工單位，并備足道砟，調(diào)直鋼軌，擰緊螺栓
C.作業(yè)時(shí)，應(yīng)派專人在施工地段測(cè)量軌溫，在實(shí)際鎖定軌溫增減10℃范圍內(nèi)容許作業(yè)。木枕無(wú)縫線路和半徑小于800m的曲線地段，作業(yè)軌溫應(yīng)按上述要求軌溫上、下限再縮小5℃
D.營(yíng)業(yè)線上作業(yè)時(shí)，搗固車一次起道量不得超過(guò)80mm，起道量超過(guò)80mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不得超過(guò)100mm
E.作業(yè)中，機(jī)組人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，要立即停止作業(yè)，迅速組織搶修隊(duì)伍進(jìn)行處理，并使大型養(yǎng)路機(jī)械安全退出脹軌現(xiàn)場(chǎng)
A.經(jīng)整道的線路應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充道砟
B.在已卸道砟上不應(yīng)再卸其他軌料，應(yīng)將軌料卸在限界以內(nèi)
C.線路經(jīng)過(guò)整道后應(yīng)逐步恢復(fù)常速
D.線路上砟整道地段與相鄰地段銜接處，應(yīng)有不大于5‰的順坡長(zhǎng)度
最新試題
室內(nèi)施工臨時(shí)用電的電源插座必須加裝什么裝置（）
使用機(jī)械牽引敷設(shè)光電纜時(shí)，牽引速度不應(yīng)大于多少米/分（）
新線開(kāi)通后的施工作業(yè)施工前，提報(bào)施工計(jì)劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容（）
在電力線路進(jìn)行全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)時(shí)，必須完成哪些工作（）
帶回流線的直接供電方式是在接觸網(wǎng)什么上架有一條每隔一定距離與鋼軌并聯(lián)的回流線（）
電氣化鐵路是由哪幾部分組成（）
封鎖施工作業(yè)完成后，經(jīng)哪些單位共同檢查達(dá)到放行列車條件后，才能按規(guī)定辦理開(kāi)通登記和交接手續(xù)（）
站內(nèi)軌道施工，當(dāng)鄰線來(lái)車時(shí)有何規(guī)定（）
信號(hào)施工在道岔區(qū)段作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)注意哪些事項(xiàng)（）
下列哪個(gè)設(shè)備的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸送來(lái)的電能降壓，然后以單項(xiàng)供電方式經(jīng)饋電線路送至接觸網(wǎng)上（）