A、膨脹空氣相對流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致高壓板式中抽溫度過低
B、高板污氮?dú)馊〕鱿鄬α髁窟^大引起膨脹機(jī)入口溫度低于設(shè)計(jì)值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，高壓板式冷段上移造成膨脹機(jī)入口溫度過低
D、冷態(tài)開車階段，由于未及時(shí)將高壓板式內(nèi)液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機(jī)啟動(dòng)后入口溫度過低
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你可能感興趣的試題
A、膨脹機(jī)啟動(dòng)前，接通冷卻水后務(wù)必開啟冷卻器氣側(cè)導(dǎo)淋檢查是否存在游離水
B、機(jī)組啟動(dòng)后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進(jìn)入板式的空氣中微量水份含量超標(biāo)
C、如果冷卻器結(jié)垢導(dǎo)致TI106超過設(shè)計(jì)值，會(huì)使裝置冷損增加。
D、膨脹機(jī)油冷卻器通過溫控閥自動(dòng)調(diào)整進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機(jī)組存在沖轉(zhuǎn)的任何可能條件
B、機(jī)體處于冷卻狀態(tài)，必須通過潤滑油強(qiáng)制潤滑的條件
C、膨脹機(jī)處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運(yùn)階段，膨脹機(jī)加溫結(jié)束、裝置加溫結(jié)束，膨脹機(jī)組（包括增壓端）、膨脹機(jī)組系統(tǒng)前后均無壓力介質(zhì)。
A、增壓端出口止回閥故障，造成設(shè)備停機(jī)后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)
B、膨脹機(jī)加溫過程中由于加溫氣體壓力過高
C、膨脹機(jī)增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質(zhì)，一旦由于系統(tǒng)存在泄漏，氣體流通增壓端葉輪后可能造成機(jī)組沖轉(zhuǎn)
D、緊急切斷閥內(nèi)漏，膨脹機(jī)停機(jī)后未能對膨脹端機(jī)體有效隔離
A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
A、機(jī)組防喘振保護(hù)控制
B、機(jī)組轉(zhuǎn)速限制器控制
C、斜坡控制
D、手操器控制（由操作員輸入操作幅度）
最新試題
我國規(guī)定的安全色有哪幾種顏色，含義是什么？
某聲ф377mm×7mm的輸油管線長80km，原油流速為1.19m／s，粘度為5.6×10-5m2／s，管內(nèi)壁絕對粗糙度△=0.14mm。試求管路沿程摩阻損失。
某礦區(qū)機(jī)關(guān)輸水管線向三個(gè)家屬區(qū)供水，其管路由三段串聯(lián)而成，各段長度分別為Ll=800m，L2=500m，L3=600m，各段水力坡降分別為il=0.01247，i2=0.02710，i3=0.07445。試計(jì)算輸水管路的沿程水頭損失。
如何進(jìn)行事故調(diào)查處理？
某站間輸油管道內(nèi)徑為704mm，站間距為75km，輸量為2200m3／h，所輸油品粘度為3.0×10-5m2／s。已知流態(tài)為紊流水力光滑區(qū)，其沿程摩阻是多少？（已知m=0.25，β=0.0246）
輸油站工藝管網(wǎng)涂色的目的是什么？
我國對現(xiàn)有企業(yè)和新建企業(yè)的噪聲規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？
某輸油管道長13km，油品密度為900kg／M3，管路起點(diǎn)高于終點(diǎn)9m，水力坡降i=0.001，管路終點(diǎn)壓力為0.2MPa。求管路起點(diǎn)壓力。
某抽水系統(tǒng)向水塔內(nèi)供水，泵吸人與排出管均為50mm管子，管路長800m，水力摩阻系數(shù)λ=0.03，有吸水底閥1個(gè)，εl=10；彎頭4個(gè)，ε2=1；管路出口1個(gè)，ε3=l，水泵排量為10m3／h。如泵效率為0.8，抽水液面與水塔液面高差40m，計(jì)算水泵的揚(yáng)程和功率。
什么叫設(shè)備事故？造成設(shè)備事故的原因有哪些？