單項(xiàng)選擇題雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，速度給定電位器應(yīng)從零開(kāi)始緩加電壓，主要目的是（）。

A、防止速度調(diào)節(jié)器ASR啟動(dòng)時(shí)飽和
B、保護(hù)晶閘管防止過(guò)電壓
C、保護(hù)晶閘管和電動(dòng)機(jī)
D、防止電流調(diào)節(jié)器ACR啟動(dòng)時(shí)限幅


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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)，低速時(shí)性能正常，但當(dāng)給定電壓大于某個(gè)值時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而下降，這時(shí)速度波動(dòng)大，系統(tǒng)靜差率指標(biāo)明顯惡化。此故障的可能原因有（）。

A、電流調(diào)節(jié)器ACR限幅值整定不當(dāng)
B、速度調(diào)節(jié)器ASR限幅值整定不當(dāng)
C、速度調(diào)節(jié)器ASR調(diào)節(jié)器的P參數(shù)整定不當(dāng)
D、速度調(diào)節(jié)器ASR調(diào)節(jié)器的I參數(shù)整定不當(dāng)

3.單項(xiàng)選擇題目前三相交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)中廣泛采用（）來(lái)調(diào)節(jié)交流電壓。

A、晶閘管相位控制
B、晶閘管周波控制
C、晶閘管PWM控制
D、GTO相位控制

5.單項(xiàng)選擇題歐陸514調(diào)速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)載加重轉(zhuǎn)速升高現(xiàn)象，可能的原因是（）。

A、電流正反饋欠補(bǔ)償
B、電流正反饋過(guò)補(bǔ)償
C、電流正反饋全補(bǔ)償
D、電流正反饋沒(méi)補(bǔ)償

最新試題

在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。

題型：多項(xiàng)選擇題

造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題