A.政府
B.主導(dǎo)部門
C.機(jī)關(guān)
D.工廠
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A.六
B.三
C.五
D.四
A.價值
B.體積
C.數(shù)量
D.價格
A.違背規(guī)律
B.減少時間差
C.延長物流時間
D.增加物流消耗
A.節(jié)約時間
B.節(jié)約人力
C.增加產(chǎn)量
D.節(jié)約資金
A.浪費(fèi)時間
B.提前時間
C.延長時間
D.推遲時間
最新試題
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。