A.庫房有效面積
B.庫房建筑系數(shù)
C.庫房建筑面積
D.庫房面積利用率
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A.儲存型倉庫
B.流通型倉庫
C.保稅倉庫
D.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.倉儲管理科學(xué)化
B.倉儲信息化管理
C.倉儲自動化
D.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化
A.高效率的貨物周轉(zhuǎn)
B.倉儲信息化管理
C.倉儲自動化
D.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化
A.提高作業(yè)效率
B.包裝標(biāo)準(zhǔn)化
C.倉儲標(biāo)準(zhǔn)化
D.容器標(biāo)準(zhǔn)化
A.前期倉儲
B.短期倉儲
C.超短期倉儲
D.中期倉儲
最新試題
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機(jī)。
E.D.I的對象是計算機(jī)系統(tǒng),因此任何計算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。