單項(xiàng)選擇題一般來說,發(fā)展中國家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國家()
A.高
B.低
C.持平
D.不確定
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)湯淺和夫的研究,物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在()。
A.10%
B.9%
C.8.5%
D.9.5%
2.單項(xiàng)選擇題商物分離是現(xiàn)代()基礎(chǔ)。
A.物流理論
B.物流技術(shù)
C.物流裝備
D.物流設(shè)施
3.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn),商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作,而物流則可以通過()來承擔(dān)。
A.甲方
B.乙方
C.某方
D.第三方
4.單項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對()的追求。
A.時(shí)間成本的節(jié)約
B.運(yùn)輸成本的節(jié)約
C.工薪成本的節(jié)約
D.資金成本
5.單項(xiàng)選擇題按日本的計(jì)算,降低10%的物流費(fèi)用所起的作用,相當(dāng)于銷售額增加()。
A.30%
B.50%
C.40%
D.60%
最新試題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
題型:判斷題
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
題型:判斷題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
題型:判斷題
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
題型:判斷題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
題型:判斷題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
題型:判斷題
利用第三方物流可以降低物流成本。
題型:判斷題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
題型:判斷題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
題型:判斷題
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
題型:判斷題