A.客戶
B.供應(yīng)商
C.資金供給者
D.組織
E.第三方物流企業(yè)
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A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.客戶
D.供應(yīng)商
E.第三方物流企業(yè)
A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.資金供給者
D.政府
E.第三方物流企業(yè)
A.從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變
B.從利潤管理向成本管理轉(zhuǎn)變
C.從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變
D.從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
E.從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變
A.把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點企業(yè)看做一個整體
B.供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
C.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是采用集成的思想和方法
D.供應(yīng)鏈管理具有更高的目標
E.供應(yīng)鏈管理就是一體化物流管理
A.產(chǎn)品配送
B.總的物流成本
C.用戶服務(wù)水平
D.信息
E.資金
最新試題
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。