A.業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限
B.第三方物流企業(yè)的局限
C.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
D.物流專業(yè)人才
E.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度
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A.期望值
B.理解
C.經(jīng)驗(yàn)
D.估計(jì)
E.預(yù)測(cè)
A.服務(wù)要求
B.價(jià)格
C.報(bào)酬支付時(shí)間、期限
D.特定條款
E.補(bǔ)充條款
A.實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)
B.實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)
C.實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)
D.實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)
E.集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)
A.長(zhǎng)期契約
B.專業(yè)化
C.擁有充分信息
D.規(guī)?;?jīng)營(yíng)
E.共同配送
A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)
B.國(guó)際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)
C.國(guó)際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)
D.國(guó)際集裝箱??章?lián)運(yùn)
E.國(guó)際石油管道運(yùn)輸
最新試題
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。