A.進(jìn)貨成本
B.商品儲存成本
C.銷售成本
D.可變成本
E.不可變成本
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A.可變成本
B.不可變成本
C.進(jìn)貨成本
D.商品儲存成本
E.銷售成本
A.生產(chǎn)性流通成本
B.純粹性流通成本
C.可變成本
D.不可變成本
E.銷售成本
A.企業(yè)員工工資及福利
B.支付給有關(guān)部門的服務(wù)費
C.經(jīng)營過程的損失
D.支付的貸款利息
E.企業(yè)全部管理成本
A.購進(jìn)
B.運輸
C.保管
D.銷售
E.服務(wù)
A.流通企業(yè)物流成本
B.生產(chǎn)企業(yè)物流成本
C.純粹性流通成本
D.消費物流成本
E.廢棄物流成本
最新試題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。