船體發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形的時(shí)機(jī)是（）。
Ⅰ船舶斜浪航行時(shí)；
Ⅱ中拱、中垂時(shí)；
Ⅲ首尾裝載對(duì)中心線左右不對(duì)稱時(shí)；
Ⅳ空船航行時(shí)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮的要素有（）。
Ⅰ強(qiáng)度；
Ⅱ穩(wěn)定性；
Ⅲ剛度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.波長(zhǎng)等于船長(zhǎng)
B.波長(zhǎng)等于2倍船長(zhǎng)
C.波高小于干舷
D.波速大于船速
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.逐漸減小
B.迅速減少至一定值
C.迅速增大
D.逐漸增大
在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的主要構(gòu)件包括（）。
Ⅰ舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ肋骨與縱骨；
Ⅲ強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁；
Ⅳ橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
限界線是指（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。