A.發(fā)生后傾
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
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A.5t或10t
B.3t或5t
C.3t或10t
D.5t或5t
A.艙口貨物位置，吊桿受力和后仰
B.防止八字關(guān)
C.防止超關(guān)
D.防止拖關(guān)
A.千斤索張力有影響
B.吊桿軸向壓力無影響
C.吊桿壓力，千斤索張力都無影響
D.吊桿軸向壓力有影響，千斤索張力無影響
A.吊貨重量一半（Q/2）
B.約等于吊貨重量（Q）
C.2倍吊貨重量（2Q）
D.4倍吊貨重量（4Q）
A.兩吊桿仰角
B.兩穩(wěn)索固結(jié)點
C.兩吊貨索夾角
D.兩千斤索長度
最新試題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。