A.船舶剩余浮性和破艙穩(wěn)性
B.船舶破艙強(qiáng)度
C.船舶破艙后的抗風(fēng)能力
D.剩余浮性、破艙穩(wěn)性和破艙強(qiáng)度
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A.船舶應(yīng)急救助系統(tǒng)
B.船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)
C.船舶醫(yī)療急救系統(tǒng)
D.國家搜救應(yīng)急系統(tǒng)
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計(jì)算船舶的進(jìn)水速率
C.估算船艙進(jìn)水重量
D.折算進(jìn)水艙內(nèi)實(shí)際自由液面對GM影響
A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
最新試題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類