單項(xiàng)選擇題吊貨索的力端從吊貨滑車組動(dòng)滑車引出，經(jīng)過(guò)吊桿頭部所設(shè)的嵌人滑輪和桅桿上的導(dǎo)向滑車引向重吊專用的起貨機(jī)，以達(dá)到（）的目的。

A.減少吊桿的軸向壓力和穩(wěn)索的受力
B.減少千斤索的張力和穩(wěn)索的受力
C.減少穩(wěn)索的受力和吊貨索張力
D.減少吊桿的軸向壓力和千斤索的張力


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3.單項(xiàng)選擇題落吊桿時(shí)將吊桿降落在支架上，并使其受力后，首先應(yīng)（）。

A.整理索具固定
B.插入保險(xiǎn)銷
C.扣上鐵箍
D.檢查制動(dòng)鐵舌

4.單項(xiàng)選擇題降落雙吊桿時(shí)首先應(yīng)（）。

A.拉入舷外吊桿
B.解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索
C.撥出升降機(jī)保險(xiǎn)銷
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題操、縱千斤索升降機(jī)使吊桿升起時(shí)，不必同時(shí)有控制地松出（）。

A.中穩(wěn)索
B.吊貨索
C.調(diào)整穩(wěn)索
D.保險(xiǎn)穩(wěn)索

最新試題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

限界線是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

面積滲透率常被用于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題