A.中部底艙
B.容積較小的首、尾貨艙
C.中部二層艙
D.容積較大的首、尾貨艙
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A.任意艙位均可
B.各艙底艙的艙口位
C.各艙底艙的上層及二層艙艙口位
D.各艙的二層艙底部,避開艙口位
A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
最新試題
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
限界線是指()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。