單項(xiàng)選擇題船舶前部甲板上應(yīng)考慮適當(dāng)減少堆裝層數(shù),以滿足IMO對船首盲區(qū)的要求,船首盲區(qū)不大于()倍船長或500m,取其中小者,以保證駕駛臺具有良好的瞭望視線。
A.0.15
B.1
C.1.15
D.2
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1.單項(xiàng)選擇題我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性要求是()。(θh─規(guī)定橫風(fēng)下船舶產(chǎn)生的靜橫傾角;Ad--剩余動穩(wěn)性值;θm─上甲板邊緣入水角)
A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad
B.GM≥0.115m,θh≤12o
C.GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2
D.GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2
2.單項(xiàng)選擇題載艙的容量通常約為夏季滿載時()。
A.30%~40%DW
B.15%~20%ΔS
C.15%~20%DW
D.30%~40%ΔS
3.單項(xiàng)選擇題國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司對所屬集裝箱船要求經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于()m。
A.0.115
B.0.120
C.0.130
D.0.160
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行風(fēng)雨密試驗(yàn)要求是,噴嘴內(nèi)徑()。
A.10.5mm
B.11.5mm
C.12.15mm
D.13.5mm
5.單項(xiàng)選擇題裝卸貨物過程中必須保持船舶的橫傾在()以內(nèi)。
A.±1.5°
B.±2.5°
C.±3°
D.±4°
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
題型:單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
題型:單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型:單項(xiàng)選擇題
滾裝貨物包括()。
題型:單項(xiàng)選擇題
面積滲透率是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于()。
題型:單項(xiàng)選擇題