A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.30m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.075m²rad
D.A、B和C均能滿足
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A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.130m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.1075m²rad
D.A、B和C均能滿足
A.減小
B.不變
C.增大
D.關(guān)系不定
A.船舶排水量和裝貨體積
B.船舶排水量和谷物裝載重量
C.船舶排水量和船舶實(shí)際重心高度
D.船舶排水量和經(jīng)自由液面修正后的重心高度
A.大于
B.小于
C.等于
D.B和C均有可能
A.增大
B.減小
C.不變
D.以上均有可能
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
面積滲透率是指()。
滾裝貨物通常不包括()。
面積滲透率常被用于()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。