A.貨艙長度
B.貨艙寬度
C.貨艙高度
D.船舶夏季吃水
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A.大
B.小
C.相同
D.以上均有可能
A.Hmax＝1.11lbdS
B.Hmax＝0.19S.FdS
C.Hmax＝1.11S.FdS
D.Hmax＝0.19lbdS
A.強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
B.可僅在艙口范圍內平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
C.按谷物平艙要求
D.充分平艙，需要時采取止移措施
A.充分平艙，需要時采取止移措施
B.強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
C.按谷物平艙要求
D.可僅在艙口范圍內平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
對礦石專用船的結構特點，下述說法錯誤的是（）。
①貨艙容積小
②貨艙橫艙壁少
③艙壁上邊設計成斜面形
A.①
B.②
C.③
D.①②
最新試題
《船舶破損控制手冊》內無（）內容。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
進水艙未被灌滿，但艙內外水不相聯(lián)通（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數0.97）破損進水，現(xiàn)艙內外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
分艙因數介于0.25～0.2之間，常稱為（）。