A、滯留
B、14天以內(nèi)糾正
C、三個(gè)月內(nèi)糾正
D、缺陷已糾正
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A、詳細(xì)檢查
B、初次檢查
C、跟蹤檢查
D、復(fù)查
A、100
B、200
C、500
D、1000
A、我國加入的國際公約
B、我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章
C、船級社入級技術(shù)規(guī)范
D、A、B、C
A、噸位
B、船級
C、國籍
D、類型
A、75
B、100
C、150
D、175
最新試題
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。()