A、75
B、100
C、150
D、175
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A、1.0kg/cm3
B、1.780kg/cm3
C、1.0kg/m3
D、1.780kg/m3
A、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置（如合適）與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置，與輪機(jī)員艙室之間通信裝置不做要求
B、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置（如合適）與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置，與輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲光通信裝置
C、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置（如合適）、駕駛室和輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲光通信裝置
D、主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置（如合適）、駕駛室和輪機(jī)員艙室之間應(yīng)設(shè)有可靠的聲響通信裝置
A、有自我檢測(cè)功能的系統(tǒng)
B、故障安全系統(tǒng)
C、雙套系統(tǒng)，且其電纜是遠(yuǎn)離分開(kāi)敷設(shè)的
D、以上說(shuō)法均不正確
A、應(yīng)有1套防火控制圖的副本或具有該圖的小冊(cè)子以及船員名單，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密封閉盒子里，以有助于岸上的消防人員
B、所有營(yíng)運(yùn)船舶均應(yīng)設(shè)有防火控制圖
C、498總噸的雜貨船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
D、498總噸的客船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
A、任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時(shí)候都能立即動(dòng)作
B、服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū)，應(yīng)將A類(lèi)機(jī)器處所包括在內(nèi)
C、供自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)電氣設(shè)備使用的電源應(yīng)不少于2套，其中1套應(yīng)為應(yīng)急電源
D、控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)
最新試題
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書(shū)”的失效（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
客船下列處所（）不得設(shè)門(mén)，人孔或出入口。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車(chē)輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）