A、230
B、300
C、380
D、600
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A、《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》
B、《現(xiàn)有散裝運(yùn)輸液化氣體船舶規(guī)則》
C、《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則》
A、混裝
B、隔艙裝載
C、裝載在同一貨艙內(nèi)
D、不同一甲板裝載
A、溫差
B、航程
C、穩(wěn)性
D、燃油存量
A、貨物積載圖
B、裝卸計(jì)劃
C、船舶積載
D、船舶壓載
A、0.3∽1.0m
B、0.5∽1.2m
C、0.8∽1.2m
D、1.2∽1.6m
最新試題
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)()。
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。()
為了指導(dǎo)高級船員,在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖,該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。()
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。