A、鎖閉
B、自動(dòng)控制
C、氣動(dòng)控制
D、電動(dòng)控制
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A、感煙報(bào)警
B、感溫報(bào)警
C、手動(dòng)報(bào)警按鈕
D、水噴淋系統(tǒng)
A、B
B、A-0
C、A-15
D、A-60
A、A
B、A－15
C、A－30
D、A－60
A、A
B、A－15
C、A－30
D、A－60
A、10000t，20000t
B、20000t，30000t
C、10000t，30000
tD、10000t，20000t
最新試題
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。
為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線(xiàn)，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線(xiàn)以上為（）所繪的線(xiàn)。
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行（）
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>
對(duì)（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。