A、用辛氏第一法則
B、用排水容積曲線法
C、用邦氏曲線法
D、用《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇第2章所規(guī)定的方法
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A、0.9
B、0.94
C、0.8
D、0.85
A、0.52
B、0.54
C、0.56
D、0.58
A、24米
B、26米
C、28米
D、30米
A、K1值是固定不變的
B、GT是船舶載重噸
C、V1是上層建筑總?cè)莘e
D、V2是上甲板以上所有圍蔽處所的型容積
A、1min
B、3min
C、5min
D、10min
最新試題
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時符合證明”不準(zhǔn)展期。()
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
對()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。