A、2011年1月1日
B、2010年2月1日
C、2010年3月1日
D、2010年1月1日
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安檢員
B、船長
C、甲板或機(jī)艙負(fù)責(zé)人
D、視情
A、詳細(xì)檢查
B、一般檢查
C、安全檢查
D、初步檢查
A、被指定的海事管理
B、船籍港海事管理
C、認(rèn)可的驗(yàn)船組織
D、被授權(quán)的港口國管理
A、1,050m32,000m3
B、1,050m33,000m3
C、1,250m32,000m3
D、1,250m33,000m3
A、開航前
B、每周
C、每月
D、每季
最新試題
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
在特殊情況下,主管機(jī)關(guān)可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效()
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。()
應(yīng)變部署表與個人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項工作。
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過()途徑發(fā)現(xiàn)。