A、情況
B、問題
C、客觀證據(jù)
D、缺陷
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A、我國強(qiáng)制性規(guī)定
B、ISM規(guī)則的原理
C、船級社法規(guī)
D、航運(yùn)公司有關(guān)制度
A、船上工作語言
B、船長和駕駛員的工作語言
C、英文
D、船旗國官方語言
A、1986年7月1日
B、1979年12月31日
C、1979年12月31日
D、1982年6月1日
A、2008年9月17
B、2001年10月
C、2011年1月1日
D、2011年6月7日
A、3,1
B、2,2
C、1,1
D、2,1
最新試題
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過()途徑發(fā)現(xiàn)。
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)()。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶()制定完畢,由船長簽字后張?zhí)?/p>
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標(biāo)準(zhǔn)。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
下列事件中哪一個(gè)不會引起“安全管理證書”的失效()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()