A、SART
B、NAVTEX
C、DSC
D、EGC
E、EPIRB
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A、EPIRB
B、MF/HFDSC
C、SART
D、雙向無(wú)線電話
E、VHFDSC
F、SES
A、遇險(xiǎn)報(bào)警只能通過(guò)專(zhuān)用的遇險(xiǎn)按鈕來(lái)觸發(fā)啟動(dòng)
B、遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕應(yīng)能被清楚的辨別
C、遇險(xiǎn)報(bào)警的啟動(dòng)應(yīng)要求至少有2個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作
D、設(shè)備應(yīng)顯示遇險(xiǎn)報(bào)警的狀態(tài)
A、年度測(cè)試主管機(jī)關(guān)可將測(cè)試周期展期至17個(gè)月
B、年度測(cè)試在適航證書(shū)到期日前3個(gè)月進(jìn)行
C、年度測(cè)試可在適航證書(shū)年度檢驗(yàn)日前后3個(gè)月進(jìn)行
D、不超過(guò)5年，應(yīng)在認(rèn)可的岸上維護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)
A、該設(shè)備的布置應(yīng)可由一人在甲板上操作
B、在救生艇、筏降落及救生艇回收過(guò)程中，在船上操作位置應(yīng)隨時(shí)能觀察到救生艇、筏的動(dòng)向
C、應(yīng)配備放開(kāi)救生艇的裝置，以便釋放機(jī)構(gòu)在不受載的情況下進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)
D、船上配備的釋放機(jī)構(gòu)應(yīng)為同一型號(hào)
A、持續(xù)處于準(zhǔn)備使用狀態(tài)，不超過(guò)10min即可降落
B、在適宜于降落并回收的位置.
C、使該救助艇及其存放裝置，均不會(huì)妨礙存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操作.
D、在兼作救生艇時(shí)，應(yīng)符合救生艇存放的要求
最新試題
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。
對(duì)（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日（） 的年度審核。
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）