A、位于在前防撞艙壁后面的艙室內(nèi)
B、儲(chǔ)存室的位置可低于開(kāi)敞甲板下一層
C、位于甲板下或未設(shè)從甲板進(jìn)出布置的處所，應(yīng)設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)
D、入口的門(mén)應(yīng)向外開(kāi)啟
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A、駕駛室和海圖室
B、設(shè)有船舶無(wú)線電設(shè)備的處所
A、航行時(shí)保持艙內(nèi)的壓力
B、裝貨時(shí)排出艙內(nèi)氣體
C、卸貨時(shí)防止艙內(nèi)形成真空
A、鹵代烴1211
B、鹵代烴1301
C、鹵代烴2402
D、全氟化碳
最新試題
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。（）
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）
為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開(kāi)口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來(lái)校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
“符合證明”只對(duì)適用的船舶種類(lèi)有效，船舶種類(lèi)以（）為準(zhǔn)。