A、臨近碰撞，應(yīng)迅速發(fā)警報(bào)召集船員應(yīng)急
B、船長(zhǎng)督促大副、輪機(jī)長(zhǎng)查明破損情況，組織應(yīng)急
C、一船撞入對(duì)方船體時(shí)應(yīng)迅速脫開，以便查明破損情況
D、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制
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A、造成水濕貨損
B、造成人員行動(dòng)不便
C、導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
A、控制通風(fēng)
B、隔離易燃易爆物品
C、在機(jī)艙配合下截?cái)嗑植侩娐泛陀吐?
D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、救護(hù)傷員
A、利用就近的滅火器材滅火
B、按應(yīng)變部署表準(zhǔn)備器材
C、報(bào)告值班駕駛員
D、發(fā)出消防警報(bào)
A、訓(xùn)練有素的人員
B、高效率的應(yīng)急預(yù)案
C、完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
D、以上都是
最新試題
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動(dòng)，但必須做好詳細(xì)記錄。
進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。
發(fā)生操作性溢油時(shí)，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，可按應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。
為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞停L(zhǎng)也應(yīng)立即向沿海國(guó)報(bào)告。
污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。
火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個(gè)隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
使用堵漏毯時(shí)，底索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。
僅有從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。