A、親自測(cè)量油艙液位，并做好詳細(xì)記錄
B、對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害作出估計(jì)和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機(jī)械等方面的服務(wù)
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A、不予援救，因碰撞雙方屬于利益對(duì)立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人，不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
A、組織查明破損部位，確定損壞、進(jìn)水、傷亡、油污染等情況
B、派人測(cè)量液位
C、派專人監(jiān)督破損部位
D、匯總各監(jiān)測(cè)結(jié)果，確定施救方案
A、臨近碰撞，應(yīng)迅速發(fā)警報(bào)召集船員應(yīng)急
B、船長(zhǎng)督促大副、輪機(jī)長(zhǎng)查明破損情況，組織應(yīng)急
C、一船撞入對(duì)方船體時(shí)應(yīng)迅速脫開，以便查明破損情況
D、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制
A、造成水濕貨損
B、造成人員行動(dòng)不便
C、導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
A、控制通風(fēng)
B、隔離易燃易爆物品
C、在機(jī)艙配合下截?cái)嗑植侩娐泛陀吐?
D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、救護(hù)傷員
最新試題
對(duì)各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
堵漏時(shí)，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動(dòng)，但必須做好詳細(xì)記錄。
使用堵漏毯時(shí)，底索應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。
對(duì)擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。
“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語言寫成。
不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，可按應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。
在消防應(yīng)變過程中，隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由輪助或木匠擔(dān)任。