A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
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A.船長、輪機(jī)長、二副、水手長
B.大副、大管輪、水手長、機(jī)匠長、二副、二管輪
C.水手長、木匠、一水、二水、機(jī)匠、服務(wù)員、廚師
D.輪機(jī)長、船長、大管輪、大副
A、科學(xué)性
B、強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性
C、實(shí)踐性和針對(duì)性
D、A+B+C
A、海員手冊(cè)
B、標(biāo)準(zhǔn)航海用語
C、商船搜救手冊(cè)
D、世界大洋航路
A、應(yīng)急操作須知
B、海洋環(huán)境保護(hù)法
C、霧航安全措施
D、航海通知
A、MARPOL
B、STCW
C、ISM
D、SOLAS
最新試題
船舶只要形成“人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全”的良好局面,便可杜絕一切海難事故。
只有對(duì)事故苗子和隱患作出正確而及時(shí)的判斷和評(píng)價(jià),才能采取積極有效的控制措施。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的,是船舶進(jìn)行各項(xiàng)操作的準(zhǔn)繩。
輪機(jī)長主管主機(jī),大管輪主管輔機(jī),二管輪主管鍋爐。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。
機(jī)工的具體分工主要是輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,執(zhí)行機(jī)爐艙、機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作。
船舶安全活動(dòng)每月至少舉行一次,主要內(nèi)容是訓(xùn)練活動(dòng)、查找問題、總結(jié)講評(píng)和落實(shí)措施。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系.